Infiniti M37

Infiniti M37

                   

Esta berlina japonesa de la marca de lujo de Nissan aterriza en el mercado español con la sana intención de “fagocitarse” cualquier vehículo europeo de clase “Premium” que se le ponga por delante. Con casi 5 metros de longitud y 320 CV de potencia, cuenta con un completo equipamiento de serie y lo último en seguridad activa y pasiva. Está disponible desde 52.300 €.

Lleva menos de año y medio en el mercado español, y esta berlina japonesa de lujo de tercera generación, que nunca antes se había vendido en nuestro país, no parece encontrar demasiados obstáculos para hacerse un hueco en entre los mejores. El Infiniti m37 está propulsado por un corazón v6 de 3.700 centímetros cúbicos, su par es de 320 Nm y entrega un potencia máxima de 320 CV, por lo que ha encontrado en el BMW 535i su rival más duro en cuanto a precio y potencia, ya que el modelo bávaro con 306 CV,  cuesta prácticamente lo mismo. El único de sus rivales que le supera en precio es el Jaguar XF.

Es más largo que sus alternativas, mide 4,94 m de largo, 1,84 de ancho y 1,50 de alto. Eternamente ligado a una caja de cambios automática de 7 relaciones que transmite la fuerza al eje trasero, acelera de 0 a 100 en 6,2 s, alcanzando sin dificultad su velocidad máxima, limitada electrónicamente a 250 km/h. Con unas emisiones de 235 gr/km el Infiniti M37 fija sus cifras de consumo en 10,2 litros a los 100 km. La versión m56, que incorpora un propulsor de gasolina v8 de 5,6 litros con 420 CV, de momento no se comercializará en el mercado europeo.

Sin contar al mercedes clase e, tiene el mejor coeficiente aerodinámico de su categoría, 0,27, tan sólo igualado por el Lexus GS. Para mejorar reducir el peso, las puertas, el capó y la tapa del maletero, con 500 litros de capacidad,  son de aluminio.

Cuenta con el sistema “Infiniti Drive Mode Selector”, que incluye 4 programas que le permiten modificar la respuesta del acelerador y el cambio en función de las necesidades de conducción: “Standard”, “Eco”, “Sport” Y “Snow”. El modo eco cuenta con unos testigos luminosos en verde y ámbar que indican si se está realizando o no una conducción económica. Si esto no sucede, el pedal del acelerador se endurece para avisar al conductor de que el tipo de conducción es demasiado agresivo y el gasto de combustible es mayor del que debería. En el modo sport, se retrasa la entrada en funcionamiento del control de estabilidad, las marchas se apuran hasta un régimen de revoluciones superior, modificando  la respuesta del acelerador y del sistema de dirección a las cuatro ruedas.

                   

El equipamiento de serie de la versión básica es muy completo, ya que incorpora climatizador, asientos delanteros con regulación eléctrica, cámara de marcha atrás, equipo de sonido bose, volante calefactable, faros bi-xenón con iluminación adaptativa y llantas de 18”. Existen además otros 4 niveles de equipamiento superiores. La versión “GT” añade las inserciones en madera de fresno blanco y los asientos calefactados y ventilados tapizados en piel, entre otros. Si optamos por la versión “M37 S”, con un sobreprecio de casi 6.000 € respecto a la versión básica, obtendremos suspensión deportiva, dirección activa a las 4 ruedas 4was, asientos deportivos, levas para el cambio tras el volante, y llantas exclusivas de 20”. 

Los infiniti m37 con acabados “Premium”, denominados “GT Premium” y “S Premium”, están disponibles desde 62.000 €. Integran además del sistema “Safety Shield”, que avisa e interviene activamente cuando detecta obstáculos en el ángulo muerto, un navegador con disco duro de 30 GB, y un equipo Bose con 16 altavoces. 

                   

Como elementos opcionales destacan el “Active Noise Control”, que es un sistema para disminuir el ruido en el interior del habitáculo, un programador de velocidad activo, o un sistema de alerta por cambio involuntario de carril. Y un dato curioso, la pintura opcional “Scratch Shield”, resultado de una mezcla de resina y laca que aumenta su flexibilidad, puede auto-reparar pequeños arañazos.

  

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