Volvo C70

Volvo C70

               

La última actualización del Volvo C70 lleva casi dos años en el mercado. Este descapotable de cuatro plazas y techo metálico de tres piezas tiene un  precio de venta que ronda los 38.000 € para la versión mas asequible, de 140 CV.

Esta cantidad es muy inferior a la de un Lexus 250 C o un Infiniti G Cabrio, con los que compite por tamaño aunque no por mecánica. Su importe es notablemente superior al que pagaríamos por un Volkswagen Eos, algo más pequeño, pero si lo medimos con un A5 cabrio de igual potencia y similar tamaño, la diferencia se reduce drásticamente, aunque el hándicap para el modelo de los 4 aros es que lleva capota de lona.

Se fabrica en la factoría que la marca tiene en Uddevalla, en Suecia. La parte de diseño concerniente al techo rígido eléctrico se ha desarrollado en las instalaciones de Pininfarina, al igual que sucedió con el modelo anterior. Tiene elementos comunes con el Volvo S40, aunque es 11 centímetros más largo. Cuando salió la primera generación de este bello descapotable, la firma sueca sustituyó definitivamente al C70 con techo de lona, matando dos pájaros de un tiro, ya que el nuevo Volvo coupé-cabrio cubría también el hueco que dejó el cupé C70 cuando terminó su comercialización en 2002.

La gama de propulsores no ha variado: hay dos mecánicas diesel y tres de gasolina, todas disponibles con transmisión automática de 5 etapas en opción. Las cajas de cambio manuales cuentan con 5 ó 6 velocidades, en función de la versión. Los motores de gasolina menos potentes, el 2.4 de 140 y 2.4i de 170 CV, muestran un consumo de combustible bastante elevado para sus prestaciones: 8,9 y 9 l/100 Km respectivamente. El poderoso T5 de 2,5 litros incorpora un turbocompresor de geometría variable con el que eroga 220 CV. La versión diesel de 140, la única tetra-cilíndrica, equipa una transmisión automática de doble embrague, de funcionamiento suave y eficaz siempre y cuando no cambiemos manualmente, pues se vuelve más perezoso y menos preciso. Firma un consumo medio homologado de 6 l/100 Km. El modelo más potente de gasóleo incorpora una mecánica turboalimentada de 5 cilindros que se desenvuelve con soltura en cualquier circunstancia, aunque la transmisión automática penaliza algo las prestaciones. 

               

Los cambios más notables, si lo comparamos con el modelo de 2006, se producen en el frontal y en la zaga. Estrena una nueva tonalidad de carrocería denominada “Flamenco Red Pearl”. En el interior el espacio no ha variado. Las dos butacas traseras pueden alojar con relativa comodidad a pasajeros cuya altura no exceda del metro setenta y cinco. Varían los materiales de recubrimiento y se observan ligeros cambios en el diseño del salpicadero.

La marca sueca ofrece dos niveles de equipamiento para este modelo, denominados “Momentum” y “Summum”, que añade al anterior: asientos eléctricos en piel con calefacción, y faros de xenón. Supone un sobreprecio de aproximadamente 3.000 €. El equipamiento de serie puede ampliarse con los paquetes opcionales “Urban” y “Comunicación”. El Volvo C70 es un descapotable de cuatro plazas con un techo rígido plegable de tres piezas. Está a la venta desde 36.780 € hasta 51.099 €.

Con el coche cerrado el maletero cubica 404 l, que se reducen a la mitad cuando circulamos a cielo descubierto. Si colocamos el paravientos en los asientos posteriores, y a velocidades inferiores a 120 Km/h, el viento no es un inconveniente, aunque si superamos esa línea, las turbulencias toman posesión del habitáculo y los ruidos aerodinámicos crecen en  intensidad. En cambio, con el techo cerrado se convierte en un coupé de lo más silencioso. No es un coche que destaque por su carácter deportivo, ya que está pensado para conducir por autopistas y carreteras rápidas. Si circulamos por carreteras viradas  y le forzamos demasiado,  tiene a sub-virar e las curvas lentas, aunque el T5, la versión más vitaminada, cuenta con una suspensión  mucho más firme, que hace bastante más difícil sacarle de sus casillas.

               

A la espera de la próxima generación del Volvo C70, este descapotable Premium de techo metálico se ha ganado su hueco en un segmento cada vez más en auge, por tamaño, precio y equipamiento. Es un coche elegante con el que podrás seguir el protocolo si la situación lo requiere, pero también desenfado con el que podrás circular a techo descubierto vestido con unos simples tejanos y una camiseta.. ¿sin llamar la atención?

 

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