Audi TT Roadster 2015

Audi TT Roadster 2015

                       

Derivado del Audi TT Coupe, la variante Roadster viene a sustituir al modelo que la marca de los 4 aros lanzó al mercado en 2006, cuya actualización pudimos ver seis años después. La versión de acceso a la gama, con un motor de gasolina 2.0 TFSI, está disponible desde 44.650 €. Si optamos por la mecánica de gasóleo de 184 CV, tendremos que abonar en torno a 1.200 € adicionales.

Iguala sus medidas a las del coupe, 4,18 metros de largo y 1,83 metros de anchura, y puede vestir su carrocería con 11 colores distintos. Siete de ellos son nuevos para la gama TT, y dos están disponibles para todos los modelos de Audi. Reciben los nombres de “Nano Gray” y “Tango Red”. El “Sepang Blue” es exclusivo para el TTS Roadster.

Sólo está homologado para dos ocupantes, debido al espacio adicional que requiere la capota de lona y el mecanismo que la pliega y despliega en tan sólo 10 segundos. Puede accionarse en marcha siempre que no superemos los 50 Km/h de velocidad. La contaminación sonora en el interior, con la capota cerrada, ha descendido 6 decibelios respecto al modelo al que sustituye, respecto al cual también mejora el coeficiente aerodinámico, que pasa de 0,32 a 0,30. El volumen del maletero, con una capacidad de 280 litros, no depende de la posición del techo. Gana 25 litros respecto al modelo al que sustituye y está 30 por debajo de la versión coupe. La calefacción por aire caliente en los reposacabezas a la altura de la nuca es opcional y también está disponible un deflector de aire trasero de accionamiento eléctrico.

                  

Hay tres mecánicas disponibles. La de gasolina es un 2.0 TFSI que entrega 230 CV, y que puede asociarse a la integral Quattro y a un cambio automático-secuencial S-Tronic de doble embrague. Por su parte, el motor diésel entrega 184 CV y sólo está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades. Presume de un consumo medio homologado de 4,3 l/100 Km. La versión más radical recibe el nombre de TTS Roadster, se mueve gracias a un motor de gasolina de 310 CV y cuenta con tracción total. Alcanza los 100 Km/h desde salida parada en tan sólo 4,9 segundos, dos décimas por encima de la versión cerrada. La transmisión puede ser automática o manual.  Equipa de serie los amortiguadores de dureza variable gestionados electrónicamente “Audi Magnetic Ride”. Son  opcionales para el resto de la gama. La suspensión, heredada del TT Coupe, es de tipo McPherson para el tren delantero y multibrazo para el trasero.

Si te gustan los deportivos y conducir a cielo abierto, el Audi TT Roadster es una buena opción. Vale que sólo tiene dos plazas, pero en el Coupe las traseras son prácticamente testimoniales. La diferencia de precio no es excesiva, pues oscila entre 3.200 y 3.500 €, y disfrutarás de algo único que sólo los que han conducido con el cielo por montera pueden explicar.

                          

 

 

Videos relacionados:

Artículos relacionados:

 

Hace falta ser usuario registrado para publicar comentarios

Acceso Usuarios Registrados