Audi Q3

Audi Q3

                    

 

Su potencia llega a los 211 Cv. Disponible en dos motorizaciones de gasolina y dos diesel. Los modelos más potentes montan de serie cambio secuencial S-tronic de 7 velocidades, y tracción Quattro. Los materiales y acabados  son los propios del segmento premium. El precio salida es de 29.900 €.

Mucho ha llovido desde que Audi presentara el prototipo Cross Cupé Quattro  en el Salón del Automóvil de Barcelona en abril de 2009. Casi dos años después, y esta vez en el Salón del Automóvil de Shangai, el sueño se ha convertido en realidad. El Q3, el nuevo SUV Premium compacto de la marca de Ingoldstadt, está a la venta desde el pasado junio. Está previsto que las primeras unidades se entreguen después del verano. De hecho, la cadena de ensamblaje de este modelo se ha montado en la planta  de Seat en Martorell. La primera unidad del Q3 salió de la cadena de montaje el pasado 7 de junio.


El próximo año Audi pretende fabricar alrededor de 100.000 unidades de este vehículo. Se producirá en tres turnos, lo que ayudará a Seat a alcanzar su  capacidad máxima de producción en estas instalaciones. La fabricación del nuevo Q3 ha generado 700 puestos de trabajo directos en Seat, y la consolidación de 4.000 empleos en la industria auxiliar del automóvil en España.
Frank Dreves, vicepresidente de Producción de Audi AG, ha hecho hincapié en la competencia de la planta de Martorell y en la elevada cualificación de su plantilla, añadiendo que satisface los elevados requisitos que impone Audi.  Afirma que “el Q3 lleva sin duda el sello de calidad Audi".


Ha sido necesaria una inversión de 330 millones de euros para la fabricación del Q3. Se ha construido una nave de más de 30.000 m2 en la que se han instalado 450 robots de última generación, convirtiendo la cadena de montaje en una de las más avanzadas del mundo.
El 2.0 TDI de 140 CV y tracción delantera, la versión básica del Q3, apenas alcanza los 1500 kilos, debido en gran parte a la utilización de materiales ligeros como el aluminio, que se ha empleado en el capó y el portón trasero. Aceros de gran resistencia se ocupan de dar rigidez y seguridad al habitáculo.Mide 4,39 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,60 metros de alto. Con un coeficiente aerodinámico es de 0,32, es la referencia en su segmento.


La carrocería del SUV compacto es extremadamente rígida, segura ante impactos y acústicamente confortable. El habitáculo integra un gran número de chapas con grosores a medida (tailored blanks) y de aceros endurecidos en molde de extremada resistencia mecánica. Estos últimos requieren menores espesores de pared, con lo que reducen el peso. El capó del motor y portón del maletero del Audi Q3 se han fabricado en aluminio. En la versión con tracción delantera, el "nuevo" de Audi apenas pesa 1.500 kg.
Este pequeño todocamino deportivo cierra por el momento el trío “Q”, junto con el Q5 y el Q7. Ha adoptado los rasgos de identidad de la marca, como la parrilla trapezoidal que luce el nuevo Audi A6. Los faros tienen forma de cuña, y si monta faros de Xenon plus, las luces de marcha diurna, incluidas el las ópticas, son de LED, al igual que los pilotos traseros. La línea de cintura define el flanco por debajo de las ventanillas, y la chapa ocupa dos tercios del cuerpo del vehículo. El portón del maletero envolvente es muy parecido al del Q5.

                   

 

La inclinación del “pilar D”, junto con su dinámico diseño, le confiere una auténtica apariencia de cupé. Asocia la habitabilidad y la versatilidad propias de un SUV (posición al volante, altura libre al suelo o tamaño de las ruedas) con el dinamismo y las líneas de un compacto deportivo. 
Los materiales de calidad y la sobria distribución de los elementos de mando, que se han posicionado en horizontal para realzar la anchura del cuadro de instrumentos. Se han  adoptado soluciones que ya emplean algunos modelos como el A1 o el A8, como la pantalla de interfaz del MMI escamoteable o el ya conocido arco denominado wrap-around, que envuelve al conductor y al acompañante.


De momento, cuatro son los propulsores a elegir, todos ellos de cuatro cilindros: 2 TDI de 140 y 177 CV, y dos TFSI de 170 y 211 CV. Salvo el diesel de acceso a la gama, todos los demás montan de serie la tracción integral Quattro, y los dos modelos más potentes cuentan con un cambio secuencial S-tronic de doble embrague de siete relaciones. Las opciones diesel compensan frente a las de gasolina, salvo que queramos un auténtico GTI con más de 200 CV. En las versiones que prácticamente comparte potencia, el TFSI de 170 CV y el TDI de 177 CV, el diesel es mucho más interesante: más potencia, mayor par motor, mejores recuperaciones y menor consumo. Además, el S-tronic de 7 velocidades, que no está disponible ni como opción en el de gasolina, viene de serie en el TDI Quattro.


El tren de rodaje del Audi Q3 resulta agradable y eficaz. La dirección asistida electromecánica sensible al tacto, es precisa y cómoda. El  Audi drive select, que se ofrece como equipamiento opcional, interviene en el pedal del  acelerador y en la dirección. Si el vehículo monta S-tronic, luces adaptativas o sistema de velocidad de crucero adaptativa, también actúa sobre ellos, Se pueden seleccionar cuatro modos de funcionamiento: comfort, auto, dynamic y efficiency. En este último, el funcionamiento del climatizador y del control de velocidad se programan para optimizar el consumo.

La variante más deportiva de este SUV compacto, el Q3 2.0 TFSI S-Tronic Quattro, alcanza una velocidad máxima de 230 km/h y acelera de 0 a 100 en 6,9 segundos.  El fabricante alemán anuncia que la gama se completará con una variante deportiva propulsada por un motor gasolina de 300 CV de potencia, aunque ni confirma ni desmiente la futura comercialización de un Q3 híbrido que siga la estela del Q5.
El mercado español absorberá una 5.000 unidades anuales de este modelo. Este modelo está disponible con tres niveles de equipamiento: Advance, Ambiente y Ambition. El precio de salida será el mismo que en el mercado germano:  29.900 €, para el TDI de 140 CV y tracción delantera. Es 1.000 euros por debajo del BMW X1, su rival más directo, y la diferencia con el Range Rover Evoque se dispará, llegando a los 4.000 €. Este contenido importe de salida ha implicado algunos recortes en el equipamiento de serie.
El Q3 más caro es, de momento el que monta el motor de gasolina más vitaminado en versión Ambitión: 42.470 €. La mecánica de gasolina más radical montará un propulsor de gasolina de de 2.500 cc turboalimentado y  alcanzará los 300 CV de potencia.

                    

El benjamín de los “Q” se ofrecerá en el mercado español en tres acabados diferentes: Advance, Ambiente y Ambition. El nivel de equipamiento Advance es el más espartano. Monta de serie , en cuanto a ayudas electrónicas a la conducción, el EBV (distribución electrónica de frenado), el EDS (bloque electrónico del diferencial), el control de tracción, o el ESP. Carece de climatizador (equipa aire acondicionado) y el volante de cuatro radios viene sin controles multifunción. Menos mal que cuenta con sensores de luces y lluvia, airbags frontales, laterales y de cabeza, radio Chorus con 8 altavoces, llantas de 16 pulgadas y freno de estacionamiento eléctrico. La capacidad del maletero, de 460 litros, crece hasta los 1.350 con los asientos traseros abatidos.

El acabado Ambiente supone desembolsar 3.000 euros en todas las motorizaciones. Ofrece, además de todo el equipamiento propio del advance, volante multifunción, climatizador bi-zona, control de velocidad, radio Concert con 8 altavoces, pantalla de 6,5 pulgadas, Bluetooth, llantas de 17 pulgadas de diez radios, paquete de iluminación interior LED, umbrales de las puertas en aluminio y el Audi parking system trasero. El sobreprecio de la versión Ambition es el mismo. Los asientos delanteros son deportivos, el volante multifunción es de tres radios, las inserciones en aluminio de las puertas tienen efecto 3D, y las llantas de 17 pulgadas de cinco radios. El resto de accesorios es común en ambos acabados, salvo el sensor de aparcamiento trasero, que en este acabado no viene de serie.
El equipamiento opcional es casi infinito y en su mayoría proviene del segmento premium: tapicerías mixtas y de cuero, techo de cristal panorámico, faros bi-xenón, luces adaptativas, side assist. Lane assist, navegador con disco duro para música,  sistema surround de Bose, navegador con pantalla de 7 pulgadas o conexión a internet, entre otras opciones.

Se puede elegir entre doce colores de carrocería diferentes y cinco tonalidades diferentes para los acabados interiores del Q3, con diseños de tapicería en tela o en cuero. Cinco son también las variantes a elegir para las molduras del paragolpes y los pasos de rueda. Las molduras, el protector de los bajos y los arcos de rueda vienen de serie en color negro, aunque se pueden pedir pintadas en el color de la carrocería o en el color de contraste antracita. Existen dos paquetes de personalización. El paquete exterior S line, le da al Q3 un aspecto marcadamente deportivo. Cambian el faldón delantero y el parachoques trasero, en el que se integra un difusor. Integra cromados en los faros antiniebla, la parrilla y las salidas de escape. Las entradas de aire son negras y las molduras de las puertas y los parachoques son del color de la carrocería. El paquete óptico Offroad Audi exclusive que dota al coche de una imagen potente y poderosa, gracias a las molduras de las puertas y las extensiones de los pasos de rueda. La protección de los bajos es de acero inoxidable, monta llantas de 18 pulgadas.


Los precios del Audi Q3 son los siguientes:
Equipamiento Advance:
Audi Q3 2.0 TDI 140 CV manual 6 vel. Advance: 29.900 euros.
Audi Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S-tronic 7 vel. Advance: 36.900 euros
Audi Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro manual 6 vel. Advance: 33.420 euros
Audi Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 7 vel. Advance: 39.300 euros

Equipamiento Ambiente:
Audi Q3 2.0 TDI 140 CV manual 6 vel. Ambiente: 32.950 euros
Audi Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S-tronic 7 vel. Ambiente: 39.950 euros
Audi Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro manual 6 vel. Ambiente: 36.590 euros
Audi Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 7 vel. Ambiente: 42.470 euros

Equipamiento Ambition:
Audi Q3 2.0 TDI 140 CV manual 6 vel. Ambition: 32.950 euros
Audi Q3 2.0 TDI 177 CV quattro S-tronic 7 vel. Ambition: 39.950 euros
Audi Q3 2.0 TFSI 170 CV quattro manual 6 vel. Ambition: 36.590 euros
Audi Q3 2.0 TFSI 211 CV quattro S tronic 7 vel. Ambition: 42.470 euros

 

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