Aprovechando el esperado Salón del Automóvil de París, Porsche ha presentado el Cayenne S E-Hybrid, el primer híbrido enchufable en el segmento de los SUV Premium. Junto con el Panamera S E- Hybrid y el 918 Spyder, la nueva referencia entre los vehículos de gama alta con tracción integral convierte a la marca alemana en la única del mundo que comercializa tres modelos híbridos enchufables.
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Parece ser que todas las marcas se han ido sumando a la moda de los súper-deportivos ecológicos. La pionera fue Mercedes-Benz con su SLS AMG Electric Drive y el pasado año se sumó Porsche con su espectacular 918 Spyder, una serie limitada que igualó el número de unidades producidas con la cifra que forma parte de su nombre. Las primeras unidades se entregaron en noviembre de 2013 y el precio de venta fue privativo: cada unidad costaba la friolera de 767.555 €.
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Parece que el modelo estrella de la casa Porsche no deja de actualizarse. Desde el reestyling de 2010 todas las variantes han tenido que “pasar por caja”, y ahora le llega el turno al GTS.
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El Macan, el nuevo todoterreno de Porsche, viene a situarse como alternativa a modelos como el BMW X3, el mercedes-Benz GLK o Audi Q5, con el que comparte algunos elementos estructurales. Se fabrica en la factoría que tiene la marca en Leipzig, y las primeras unidades se entregaron el pasado abril. La versión de acceso a la gama cuesta algo más de 63.000 € si optamos por una mecánica diesel de 258 CV, cifra que se eleva por encima de los 68.000 si optamos por la versión de gasolina de 340 CV.
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La tercera generación del Porsche Boxster y Boxster S, sobre el asfalto desde el pasado mes de abril, se acerca en diseño tanto al de la versión especial del extinto Boxster Spyder de la anterior generación, como al nuevo 911 Carrera. Los cambios son tan rotundos como contundentes, lo que le sitúa un escalón por encima de rivales tan tradicionales como el Audi TT Roadster, el Nissan 370Z, el Mercedes SLK o BMW Z4.
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